Υποχρεωτικό ABS στα επαγγελματικά

Συζητούσα προχθές με τον φίλο μου τον Ντίνο, επαγγελματία αυτοκινητιστή με φορτηγό, για θέματα του κλάδου του. Πέρα από το γεγονός ότι η κρίση έχει επηρεάσει τις μεταφορές και υπάρχει έντονος προβληματισμός για το 2009, μιλήσαμε για την ασφάλεια των νέων επαγγελματικών οχημάτων. Του έλεγα ότι πρόσφατα βρέθηκα στα μαθήματα ασφαλούς οδήγησης που παρέχει εταιρεία σε οδηγούς βυτιοφόρων και όχι μόνο. Μάλιστα, μπήκα συνοδηγός σ' ένα τράκτωρα και διαπίστωσα τι σημαίνει να έχει ένα φορτηγό ABS, ειδικά στο φρενάρισμα σε βρεγμένο δρόμο. Με το ABS ο τράκτωρας απλώς γύριζε λίγο στον δρόμο, ενώ χωρίς ABS κάναμε τετ α κε. Με χθεσινή του ανακοίνωση το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών επισημαίνει ότι δεν θα επιτρέπεται η εισαγωγή επαγγελματικών οχημάτων χωρίς ABS από την 1η Ιανουαρίου 2009. Συγκεκριμένα το ΥΜΕ ήδη από το 2004, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα επαγγελματικά οχήματα έχουν μεγαλύτερη συμμετοχή στην οδική ασφάλεια, διότι και περισσότερα χιλιόμετρα διανύουν και μεγαλύτερο όγκο καταλαμβάνουν, αλλά και οι συνέπειες από τυχόν ατυχήματα είναι μεγαλύτερες, καθιέρωσε την υποχρέωση να φέρουν τα οχήματα αυτά ΑBS.

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών αποτελεί ένα σημαντικό τεχνολογικό επίτευγμα και έχει αποδειχθεί ότι παρέχει στον οδηγό μεγαλύτερα περιθώρια αποφυγής ατυχημάτων.

Συνεκτιμώντας όλα τα παραπάνω και ύστερα από σχετική καταγγελία που έγινε το 2005 στην Ευρωπαϊκή Ενωση, το ΥΜΕ αποφάσισε να επιβάλει με την υπ' αριθ. 28366/2098/2006 απόφαση για χρήση του ABS σε όλα τα οχήματα που θα εισαχθούν με το νέο έτος, καθώς και στα μεταβιβαζόμενα από την ίδια ημερομηνία επαγγελματικά οχήματα.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι από 01/01/2013 η υποχρέωση αυτή θα ισχύσει για όλα τα κυκλοφορούντα στη χώρα μας επαγγελματικά οχήματα. Καταλήγοντας, επισημαίνω ότι ως επαγγελματικά οχήματα θεωρούνται τα λεωφορεία πάνω από οκτώ θέσεις χωρίς τον οδηγό, φορτηγά με μεικτό βάρος πάνω από 3,5 τόνους και ρυμουλκούμενα με μεικτό βάρος πάνω από 3,5 τόνους.