Προετοιμάζουμε εγκαίρως το ΙΧ

Ο καιρός έχει αλλάξει και θέλουμε δε θέλουμε το συνειδητοποιήσαμε όλοι. Οι πρώτες βροχές πλημμύρισαν τους δρόμους και έκαναν δύσκολες τις μετακινήσεις με το αυτοκίνητο. Σε λίγο καιρό με τα χιόνια θα δυσκολέψει περισσότερο η κατάσταση και αν δεν έχουμε εγκαίρως προετοιμάσει το όχημά μας τότε ενδέχεται να βρεθούμε προ εκπλήξεων, δυσάρεστων τις περισσότερες φορές. Μετά τις πρόσφατες βροχοπτώσεις λοιπόν, το τμήμα οδικής βοήθειας της ΕΛΠΑ επισημαίνει ότι σε πολλές περιοχές της χώρας προκλήθηκαν σημαντικές ζημιές και φθορές στους δρόμους (υποχωρήσεις οδοστρώματος κ.λ.π.) με αποτέλεσμα πολλά οχήματα να πάθουν ζημιές και να ακινητοποιηθούν. Γι’ αυτό και οι οδηγοί θα πρέπει να περνούν με ιδιαίτερη προσοχή από δρόμους με λιμνάζοντα νερά, επειδή ακριβώς μπορεί να κρύβουν παγίδες. Πέραν αυτού όμως, δηλαδή της προσοχής που καλείται να δείξει ο οδηγός στο δρόμο, οφείλει να είναι και επιμελής, πραγματοποιώντας εκτός του τακτικού ελέγχου που συνιστά ο κατασκευαστής και πρόσθετους ελέγχους σε επιμέρους τμήματα που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν φθορές νωρίτερα. Κατ’ αρχήν τα ελαστικά. Σε τακτά χρονικά διαστήματα πρέπει να ελέγχεται το πέλμα (να είναι μεγαλύτερο από τα 1,6 χιλιοστά που ορίζει ο ΚΟΚ) και η πίεση του αέρα να είναι στις προδιαγραφές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Αν κινούμαστε ως επί το πλείστον σε περιοχές με κακοκαιρία ή χιόνια, καλύτερα είναι να χρησιμοποιούμε ελαστικά ειδικού τύπου (M+S -παντός καιρού ή ειδικού χιονιού). Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, όποιο τύπο ελαστικού κι αν βάζουμε, αξίζει να γνωρίζουμε ότι έχει κύκλο ζωής 4 ή 5 χρόνια, ανάλογα τη χρήση. Μπορεί και λιγότερο αν τα χιλιόμετρα που διανύουμε ετησίως είναι περισσότερα από το μέσο όρο. Οσον αφορά στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, χρειάζεται πάντα το λεγόμενο αντιψυκτικό-αντιθερμικό ενώ πρέπει να γίνεται πλήρης έλεγχος για την κατάσταση των ιμάντων, των σωληνώσεων, των σφικτήρων κ.α. Επίσης πρέπει να ελέγχουμε και το σύστημα κλιματισμού. Ελεγχος πρέπει να γίνεται και στα υγρά της μπαταρίας, όπως και στους καθαριστήρες, αν έχουν φθαρμένα μάκτρα, αλλά και στο δοχείο του πλυστικού υγρού -που συνήθως αδειάζει γρήγορα- αν υπάρχει αντιψυκτικό. Τα φώτα πρέπει επίσης να ελέγχονται ώστε να παρέχουν τον σωστό φωτισμό και στο ενδεδειγμένο ύψος για να μην θαμπώνουμε τους απέναντι. Ακόμη, επειδή όλο το ξεχνάμε και όταν τις χρειαστούμε δεν βρίσκουμε, καλό είναι να προμηθευτούμε από τώρα αλυσίδες χιονιού, που να ταιριάζουν με τις διαστάσεις των ελαστικών μας. Καταλήγοντας, δεν παραλείπουμε να διαθέτουμε το γνωστό τρίγωνο προειδοποίησης, φαρμακείο πρόσφατα ανανεωμένο, σύνεργα αντικατάστασης τροχού και γιατί όχι αν πρόκειται να εκδράμουμε, φακό, σχοινί ρυμούλκησης και βοηθητικά καλώδια για «δανεικό ρεύμα» στη μπαταρία.