Είναι ένα έργο εξαιρετικής πολυπλοκότητας, τόσο ως προς την θεμελίωση, όσο και ως προς την ανωδομή, που σχεδιάστηκε και υλοποιείται από Έλληνες μηχανικούς και τεχνίτες.
Ωστόσο, αξίζει να πούμε ότι για την κακή αρχική μελέτη και κατασκευή, που οδήγηση στην καταστροφή του δρόμου από κατολίσθηση, ουδέποτε αποδόθηκαν ευθύνες ή υπήρξαν χρηματικές κυρώσεις, με αποτέλεσμα το δημόσιο να πληρώσει εκ νέου για την κατασκευή γέφυρας, αυτή τη φορά.
Τη γέφυρα Τσακώνας επισκέφθηκε χθες το πρωί ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, όπου και ενημερώθηκε για την πορεία εκτέλεσης του έργου, που αποτελεί το τελευταίο ανολοκλήρωτο κομμάτι του τμήματος Παραδείσια – Τσακώνα του αυτοκινητόδρομου Τρίπολη – Καλαμάτα.
Διαβάστε περισσότερα στο www.driveandtravel.gr
Στο τέλος του 2014 παραδίδεται η γέφυρα Τσακώνας
Πρόκειται για μια τοξωτή γέφυρα μήκους 400 μέτρων, για τη γεφύρωση της περιοχής της μεγάλης κατολίσθησης του 2003.
Τελευταία ενημέρωση 28/08/2014, 10:41
21 εκατ. ευρώ για το νέο πρόγραμμα μελισσοκομίας
Ο τουρισμός μπορεί να συνεισφέρει +1% φέτος στο ΑΕΠ
Fraport: Συμφωνία με πέντε τράπεζες για τα 14 αεροδρόμια
Στο 95,5% η κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου (pics)
Το παράκτιο μέτωπο Αττικής αλλάζει
Διασφαλίζονται τα προσωπικά δεδομένα με το ηλεκτρονικό εισιτήριο
Εγινε σήμερα η πλήρης διάνοιξη της γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης
Ξεκίνησε από σήμερα το ηλεκτρονικό εισιτήριο στην Αθήνα
+4 προορισμούς από Ελλάδα η Ryanair, αλλά -22% σε θέσεις
