Στην... αρένα της Formula 1 (Part I)

Σε μία νέα εποχή μπαίνει το πρωτάθλημα της Formula 1, δεδομένων των πολλών αλλαγών στους κανονισμούς και στα μονοθέσια. Στον αντίποδα μικρές είναι οι αλλαγές στο καλεντάρι της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο πρωταθλητής θα αναδειχθεί μετά από 19 γκραν πρι, ωστόσο η αυλαία δεν θα πέσει στη Βραζιλία, όπως συνηθίζεται, αλλά στο Άμπου Ντάμπι. Τη φετινή χρονιά θα φιλοξενηθεί για πρώτη φορά η F1 στη Ρωσία, ενώ το γκραν πρι του Μπαχρέιν θα γίνει στο… σκοτάδι στο πλαίσιο του εορτασμού των δέκα ετών.

Το sport-fm.gr σας παρουσιάζει το καλεντάρι του 2014 χωρισμένο σε Part I και Part II.

Part I:

1. Αυστραλία, Μελβούρνη, (14-16/3)

Σε μια πανηγυρική ατμόσφαιρα στο Άλμπερτ Παρκ της Αυστραλίας διεξάγεται –παραδοσιακά- ο πρώτος αγώνας της σεζόν. Η Αυστραλία φιλοξενεί την κορυφαία διοργάνωση από το 1985, ωστόσο από το 1996 οι ομάδες ταξιδεύουν στο πάρκο.

Οι πιλότοι θα περάσουν από την γραμμή της εκκίνησης 58 φορές, ενώ το μήκος της πίστας είναι 5.303. Το σιρκουί της Αυστραλίας είναι σχετικά γρήγορο, με τους πιλότους να αγγίζουν τα 305 χλμ. την ώρα πριν μπουν στην πρώτη στροφή.

Ημερομηνία Αγώνα: 16 Μαρτίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1996
Γύροι Αγώνα: 58
Μήκος: 5.303
Χιλιόμετρα αγώνα: 307.574
Ταχύτερος γύρος: 1:24.125 (Μίκαελ Σουμάχερ 2004)
Νικητής 2013: Κίμι Ραϊκόνεν



2. Μαλαισία, Κουάλα Λαμπούρ, (28-30/3)

Στο δεύτερο αγώνα της σεζόν ομάδες και πιλότοι έχουν ένα πραγματικό δύσκολο έργο. Το κλίμα της Μαλαισίας με ζέστη και βροχή προβληματίζει τις ομάδες για τον τρόπο που θα στήσουν τα μονοθέσια τους.

Χαρακτηριστικό της πίστας είναι οι συχνές αλλαγές ταχυτήτων, καθώς οι μεγάλες ευθείες διαδέχονται τις κλειστές στροφές, 15 τον αριθμό. Ο αγώνας ολοκληρώνεται, ύστερα από 56 γύρους.

Ημερομηνία Αγώνα: 30 Μαρτίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1999
Γύροι Αγώνα: 56
Μήκος: 5.543
Χιλιόμετρα αγώνα: 310.408
Ταχύτερος γύρος: 1:34.223 (Χ. Πάμπλο Μοντόγια 2004)
Νικητής 2013: Σεμπάστιαν Φέτελ



3. Μπαχρέιν, (4-6/4)

Ύστερα από τις περιπλανήσεις σε Αυστραλία και Μαλαισία ομάδες και πιλότοι συνεχίζουν το τουρ εκτός Ευρώπης πηγαίνοντας στο Μπαχρέιν για να τρέξουν στο τρίτο γκραν πρι της σεζόν, κάτω από το φως των προβολέων.

Φέτος οι πρωταγωνιστές θα ταξιδέψουν πρώτα στην έρημο πριν πάνε στην Κίνα. Ο νικητής θα αναδειχθεί σε 57 γύρους, με τον ένα γύρο να έχει μήκος 5.412 χιλιόμετρα.

Ημερομηνία Αγώνα: 6 Απριλίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 2004
Γύροι Αγώνα: 57
Μήκος: 5.412
Χιλιόμετρα αγώνα: 308.238
Ταχύτερος γύρος: 1:30.252 (Μίκαελ Σουμάχερ 2004)
Νικητής 2013: Σεμπάστιαν Φέτελ



4. Κίνα, Σανγκάη, (18-20/4)

Στην Κίνα και πιο συγκεκριμένα στη Σανγκάη θα διεξαχθεί ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς και ο τελευταίος πριν ξεκινήσουν τα ευρωπαϊκά γκραν πρι.

Ομάδες και πιλότοι θα ταξιδέψουν στην πίστα της Σανγκάης για έκτη φορά.

Χαρακτηριστικό της πίστας οι τρεις μεγάλες ευθείες, όπου οι πιλότοι αγγίζουν τα 317 χλμ. την ώρα. Ενώ τις ευθείες διαδέχονται οι οχτώ στροφές, οι οποίες δημιουργούν κατάλληλες συνθήκες για προσπεράσματα.

Η κεντρική κερκίδα μπορεί να φιλοξενήσει 29.000 θεατές, ενώ σχεδόν το 80% έχει θέα όλο το σιρκουί.

Ημερομηνία Αγώνα: 20 Απριλίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 2004
Γύροι Αγώνα: 56
Μήκος: 5.451
Χιλιόμετρα αγώνα: 305.066
Ταχύτερος γύρος: 1:32.238 (Μίκαελ Σουμάχερ 2004)
Νικητής 2013: Φερνάντο Αλόνσο



5. Ισπανία, Καταλονία, (9-11/5)

Στην Ισπανία και πιο συγκεκριμένα στην πίστα της Καταλονίας κάνει πρεμιέρα το πρωτάθλημα της Formula 1 στην Ευρώπη.

Χαρακτηριστικό της πίστας είναι η καταπόνηση των ελαστικών. Η έξοδος από την τελευταία στροφή είναι σημαντική για την τελική ταχύτητα που θα πιάσουν στην ευθεία που ακολουθεί.

Ημερομηνία Αγώνα: 11 Μαΐου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1991
Γύροι Αγώνα: 66
Μήκος: 4.655
Χιλιόμετρα αγώνα: 307.104
Ταχύτερος γύρος: 1:21.670 (Κίμι Ραϊκόνεν 2004)
Νικητής 2013: Φερνάντο Αλόνσο



6. Μονακό, Μόντε Κάρλο, (22-25/4)

Ίσως ένα από τα πιο εντυπωσιακά γκραν πρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1. Κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι ο αγώνας πραγματοποιείται στους δρόμους του πριγκιπάτου, με πολλούς αστέρες από όλους τους χώρους να το παρακολουθούν.

Παρά το γεγονός ότι ο αγώνας του Μόντε Κάρλο είναι ο πιο αργός, οι πιλότοι έχουν πολύ δύσκολο έργο, καθώς δεν υπάρχει κανένα περιθώριο λάθους.

Δύσκολο έργο όμως έχουν και οι μηχανικοί, καθώς τα μονοθέσια απαιτούν ιδιαίτερο στήσιμο.

Ημερομηνία Αγώνα: 25 Μαΐου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1950
Γύροι Αγώνα: 78
Μήκος: 3.340
Χιλιόμετρα αγώνα: 260.520
Ταχύτερος γύρος: 1:14.439 (Μίκαελ Σουμάχερ 2004)
Νικητής 2013: Νίκο Ρόσμπεργκ



7. Καναδάς, Μόντρεαλ, (6-8/6)

Το έβδομο γκραν πρι της σεζόν φιλοξενείται στον Καναδά. Τον Οκτώβριο του 1978 οι πιλότοι έτρεξαν για πρώτη φορά στην πίστα του Μόντρεαλ, με τον Ζιλ Βιλνέβ να φτάνει στην πρώτη νίκη της καριέρας του.

Το 1982 η συγκεκριμένη πίστα μετονομάστηκε σε «Ζιλ βιλνέβ», ύστερα από τον θάνατο του πιλότου στο βελγικό γκραν πρι. Η πίστα αποτελείται από 10 στροφές, ενώ κύριο χαρακτηριστικό της είναι οι μεγάλες ευθείες.

Ημερομηνία Αγώνα: 8 Ιουνίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1978
Γύροι Αγώνα: 70
Μήκος: 4.361
Χιλιόμετρα αγώνα: 305.270
Ταχύτερος γύρος: 1:13.622 (Ρούμπενς Μπαρικέλο)
Νικητής 2013: Σεμπάστιαν Φέτελ



8. Αυστρία, Red Bull Ring (20-22/6)

Ύστερα από έντεκα χρόνια απουσίας η πίστα της Αυστρίας -πρώην A1-Ring, νυν Red Bull Ring- επιστρέφει στο καλεντάρι του πρωταθλήματος της Formula 1 το 2014.

Οι ομάδες έτρεξαν εκεί το 2003 με τον Μίκαελ Σουμάχερ να ανεβαίνει στο πρώτο σκαλί του βάθρου.

Το σιρκουί αποτελείται από εννιά στροφές και το συνολικό μήκος της είναι 4.326.

Ημερομηνία Αγώνα: 22 Ιουλίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1964
Γύροι Αγώνα: ΤΒΑ
Μήκος: 4.326
Χιλιόμετρα αγώνα: ΤΒΑ
Ταχύτερος γύρος: 1:08.337 (Μ. Σουμάχερ, 2003)

9. Μεγάλη Βρετανία, Σιλβερστόουν, (4-6/7)

Στην πίστα που πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας στην ιστορία της Φόρμουλα 1, οι πιλότοι θα τρέξουν στον ένατο αγώνα της σεζόν.

Αρχικά το Σίλβερστοουν είχε κατασκευαστεί ως αεροδρόμιο, αυτός είναι και ο λόγος ύπαρξης των μεγάλων ευθειών, όπου οι πιλότοι αγγίζουν τα 295 χλμ. την ώρα.

Ημερομηνία Αγώνα: 6 Ιουλίου 2014
Πρώτος Αγώνας: 1950
Γύροι Αγώνα: 52
Μήκος: 5.891
Χιλιόμετρα αγώνα: 306.198
Ταχύτερος γύρος: 1:34.908 (Φερνάντο Αλόνσο, 2011)
Νικητής 2013: Νίκο Ρόσμπεργκ



Ακολουθεί Part II...

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα