«Ανάσχεση στην τουριστική ανάπτυξη και απώλεια εσόδων για την χώρα θα είναι οι άμεσες επιπτώσεις του συνδυασμού τεχνολογικής υστέρησης και έλλειψης προσωπικού στο σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας της χώρας μας,» αυτό επισημαίνουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, «το βασικό μας ραντάρ, αυτό που εξυπηρετεί τον ελληνικό εναέριο χώρο συνολικά, εγκαταστάθηκε το 1999. Εκτοτε αναβαθμίσθηκε μια φορά το 2008. Στην ίδια κατάσταση τα τοπικά ραντάρ που εξυπηρετούν τα κατά τόπους αεροδρόμια. Η διεθνής πρακτική προτείνει πλήρη αντικατάσταση των ραντάρ ανά 12 έτη, με συνεχείς ενδιάμεσες αναβαθμίσεις.
Το 2002, το σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην χώρα μας εξυπηρέτησε 411.000 πτήσεις με 707 άτομα προσωπικό. Το 2014 εξυπηρέτησε 678.00 πτήσεις με 550 ελεγκτές. Δηλαδή εξυπηρετήθηκαν 65% περισσότερες πτήσεις με 22% λιγότερο προσωπικό. Με διαφορετική ανάγνωση, το 2002 ο κάθε ελεγκτής εξυπηρέτησε 581 πτήσεις, ενώ το 2014 έφθασε τις 1232, ήτοι αύξηση 112%...
www.driveandtravel.gr
Επιτακτικός ο εκσυγχρονισμός στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας
Σημαντικά δεδομένα προκύπτουν από την παρουσίαση των στοιχείων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη χώρας μας.
Τελευταία ενημέρωση 01/04/2015, 21:13
21 εκατ. ευρώ για το νέο πρόγραμμα μελισσοκομίας
Ο τουρισμός μπορεί να συνεισφέρει +1% φέτος στο ΑΕΠ
Fraport: Συμφωνία με πέντε τράπεζες για τα 14 αεροδρόμια
Στο 95,5% η κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου (pics)
Το παράκτιο μέτωπο Αττικής αλλάζει
Διασφαλίζονται τα προσωπικά δεδομένα με το ηλεκτρονικό εισιτήριο
Εγινε σήμερα η πλήρης διάνοιξη της γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης
Ξεκίνησε από σήμερα το ηλεκτρονικό εισιτήριο στην Αθήνα
+4 προορισμούς από Ελλάδα η Ryanair, αλλά -22% σε θέσεις
