Με την ολοκλήρωση αυτού του έργου αποκτάει η χώρα μας ένα ολοκληρωμένο σύγχρονο υψηλών προδιαγραφών και υψηλών ταχυτήτων σιδηροδρομικό δίκτυο (Αθήνα – Θεσσαλονίκη) τμήμα του σιδηροδρομικού ΠΑΘΕΠ.
Για να φθάσει η ΕΡΓΟΣΕ στη συμβασιοποίηση αυτού του μεγάλου έργου χρειάστηκε να ξεπεραστούν πλήθος δυσκολιών και να επιλυθούν διαχειριστικά προβλήματα προκειμένου το έργο να εξελιχθεί και να ολοκληρωθεί ομαλά.
Το εν λόγω έργο αποτελεί τμήμα της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων του άξονα ΠΑΘΕΠ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη - Προμαχώνας) και υλοποιείται στο Νομό Φθιώτιδας μεταξύ των Σιδηροδρομικών Σταθμών Τιθορέας και Δομοκού. Η νέα χάραξη, μήκους 120 χλμ., έχει σχεδιασθεί για ταχύτητες 160 - 200 χλμ./ώρα και αντικαθιστά το ορεινό τμήμα της υφιστάμενης μονής Σιδηροδρομικής Γραμμής.
Διαβάστε περισσότερα για τη σπουδαία σύμβαση στο www.driveandtravel.gr
Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε 3,5 ώρες
Με την υπογραφή της τελευταίας σύμβασης, κλείνει η «τρύπα» στο σιδηροδρομικό δίκτυο (Τιθορέα – Δομοκός) στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Τελευταία ενημέρωση 04/01/2014, 12:16
21 εκατ. ευρώ για το νέο πρόγραμμα μελισσοκομίας
Ο τουρισμός μπορεί να συνεισφέρει +1% φέτος στο ΑΕΠ
Fraport: Συμφωνία με πέντε τράπεζες για τα 14 αεροδρόμια
Στο 95,5% η κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου (pics)
Το παράκτιο μέτωπο Αττικής αλλάζει
Διασφαλίζονται τα προσωπικά δεδομένα με το ηλεκτρονικό εισιτήριο
Εγινε σήμερα η πλήρης διάνοιξη της γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης
Ξεκίνησε από σήμερα το ηλεκτρονικό εισιτήριο στην Αθήνα
+4 προορισμούς από Ελλάδα η Ryanair, αλλά -22% σε θέσεις
