Το ξαναέφτιαξαν…

Το διαλυμένο Focus του Λάτβαλα, κι όμως, αποκαταστάθηκε!

Ηταν ένα από τα πιο τρομακτικά ατυχήματα στην ιστορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, το βίντεο του οποίου είδαν 750.000 άτομα μέσω του YouTube. Όταν ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα με συνοδηγό τον Μίκα Αντίλα, έπεσαν με το Ford Focus RS WRC σε χαράδρα κατά τη διάρκεια του ράλι Πορτογαλίας, πέρυσι, το αίμα όσων παρακολουθούσαν τον αγώνα, πάγωσε.

Το αυτοκίνητο αφού πήρε για 20 δευτερόλεπτα, 12 τούμπες σε πλαγιά 200 μέτρων, σταμάτησε σε ένα δέντρο με το πλάι, από την πλευρά του οδηγού. Κι όμως, τόσο ο Λάτβαλα όσο και ο Αντίλα βγήκαν σώοι από το κατεστραμμένο αυτοκίνητο, εξαιτίας της εξαιρετικής δομής του κλωβού του Focus, ύστερα από τα υψηλά στάνταρ ασφάλειας που έχει θέσει η FIA. Κι αν φαίνεται εκπληκτικό το γεγονός ότι οδηγός και συνοδηγός έφυγαν αλώβητοι από το ατύχημα, ακόμα πιο εκπληκτικό είναι το στοιχείο ότι αντί το αυτοκίνητο να πάει στην πρέσα για ανακύκλωση, οι μηχανικοί της M-Sport που δημιουργεί τα αγωνιστικά Ford, αφαίρεσαν όλα τα μέρη και ανακατασκεύασαν το πλαίσιο, έμεινε μόνο το πλαίσιο που ανακατασκευάστηκε.

Μάλιστα είναι πανέτοιμο να τρέξει στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, 10-14 Φεβρουαρίου στο ράλι Σουηδίας, πάλι με τον Λάτβαλα. Ο Φινλανδός δείχνει να έχει ξεπεράσει πλήρως τις ανησυχίες από το περσινό ατύχημα, ανήμερα των 24ων γενεθλίων του. «Βλέποντας το αυτοκίνητο να ανακατασκευάζεται, διαπίστωνα σε μερικά σημεία τη νέα συγκόλληση. Αυτό μου θύμιζε τη σύγκρουση, αλλά πραγματικά δεν έχω κανένα πρόβλημα που θα το οδηγήσω ξανά. Η ομάδα έχει κάνει εκπληκτική δουλειά και ανυπομονώ να επιστρέψω και πάλι στην αγωνιστική δράση στη Σουηδία», δήλωσε.

Από την πλευρά του, το αφεντικό της αγγλικής M-Sport, Μάλκομ Γουίλσον, ανέφερε: «Το ατύχημα φαινόταν τρομακτικό αλλά δομικά, το πλαίσιο επέδειξε τρομερή αντοχή. Υποβλήθηκε σε σχολαστικούς ελέγχους προκειμένου να διασφαλιστεί ότι δεν υπήρχαν αδυναμίες, και ελήφθη η απόφαση ανακατασκευής του για μελλοντική χρήση. Η ασφάλεια του πληρώματος είναι πρωταρχικό μας μέλημα στην κατασκευή οποιουδήποτε αυτοκινήτου αυτοκινήτου»

Επιμέλεια: Δημήτρης Μπαλής