Το αυτοκίνητο του Σάντσες κοστίζει όσο σχεδόν… ΟΛΑ των παικτών της Λίνκολν! (pics)

Η Λίνκολν ετοιμάζεται για ένα από τα σημαντικότερα παιχνίδια στην ιστορία της, πετυχαίνοντας την Άρσεναλ σε μία από τις χειρότερες φάσεις της δικής της.

Αν, λοιπόν, υπήρχε στο πίσω μέρος του μυαλού της ομάδας από την 5η(!) κατηγορία του αγγλικού ποδοσφαίρου η «βόμβα» στο Λονδίνο, τώρα έχει έρθει στο μπροστινό μέρος το… μπαμ -και το να αποτελειώσουν τους «κανονιέρηδες». Σε ό,τι αφορά τους τελευταίους… ΜΟΝΟ αυτό τους έλειπε, μετά τη νέα «σφαλιάρα» από την Μπάγερν στο Champions League.

Ο σαββατιάτικος (11/3) προημιτελικός του Κυπέλλου Αγγλίας, επομένως, έχει -κάτι παραπάνω από- εξαιρετικό ενδιαφέρον.

Όπως και το θέμα που επιμελήθηκε η βρετανική ''Sun'', προφανώς, διότι, όπως όλοι στο Νησί, περιμένουν στη γωνία τον Βενγκέρ -και νέα αποτυχία της ομάδας του.

Θέλοντας, πιθανότατα, να προετοιμάσουν το έδαφος, σε περίπτωση που οι τυχεροί Λονδρέζοι (στη φάση των «16» αντιμετώπισαν την έτερη έκπληξη του θεσμού, Σάτον) μείνουν εκτός Κυπέλλου, έκαναν το εξής θέμα: «Πήραν» το αυτοκίνητο του Αλέξις Σάντσες και το συνέκριναν με εκείνα των παικτών της Λίνκολν. Το αποτέλεσμα; Αν μη τι άλλο, εντυπωσιακό…

Ο Χιλιανός, λοιπόν, έχει αυτό το… διακριτικό αμάξι: Μια πανάκριβη Bentley Continental GT αξίας 170.000 ευρώ.



Πάμε, τώρα, στους παίκτες της Λίνκολν.

Ο Σον Ράγκετ έχει ένα Audi A3, που κοστίζει 5.300 ευρώ.



Ο Νέιθαν Άρνολντ μια Mercedes A-Class, κόστους 14.800 ευρώ.



Τα αδέρφια Ντάνι και Νίκι Κάουλι επίσης Audi A3, αξίας 21.000 ευρώ.



Ο Κίγκαν Εβέρινγκτον ένα… τιμημένο Ford Focus, 2.100 ευρώ.



Ο Τζέιμι Μακόμπ ένα Mini Cooper, 22.700 ευρώ.



Ο Ματ Ριντ μια Mercedes-Benz cr 220, 11.300 ευρώ.



Ο Άλαν Πάουερ ένα Golfάκι, 8.000 ευρώ.



Ο Σον Λονγκ ένα VW Scirocco, 12.500 ευρώ.



Ο Τζο Ουάρντ ένα Ford Fiesta, κόστους 10.000 ευρώ.



Ο Σαμ Χάμπεργκαμ άλλο ένα Golfάκι, 4.100 ευρώ.



Και ο Μπράντλεϊ Γουντ μια BMW 320d SE αξίας 2.100 ευρώ.



Σύνολο: 113.900 ευρώ! Μένουν, δηλαδή και… ρέστα από την αμαξάρα του Σάντσες. Για να δούμε το Σάββατο, όμως, ποιο είναι πιο γρήγορο.

Επιμέλεια: Νίκος Ράλλης