Επ-ανάσταση!

Αυτό δεν ήταν ανάσταση, ήταν επανάσταση! Την πρώτη του νίκη στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, πανηγύρισε ο Νίκο Ρόσμπεργκ στον τρίτο γύρο της σεζόν, στην πίστα της Σανγκάης, παίρνοντας την παρθενική νίκη και για την Mercedes GP.

Ο Γερμανός πιλότος, «έβαλε» τα γυαλιά στα… φαβορί, ανοίγοντας λογαριασμό στις νίκες! Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Τζένσον Μπάτον, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Λιούις Χάμιλτον.

Ύστερα από 110 γκραν πρι ο Νίκο Ρόσμπεργκ κατάφερε να γευτεί τη σαμπάνια της κορυφής στο γκραν πρι της Κίνας. Η υπομονή του Γερμανού, τα προηγούμενα δύο χρόνια ανταμείφθηκε με ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο, το οποίο του χάρισε την πρώτου νίκη και ταυτόχρονα την πρώτη νίκη της Mercedes.

Ο 26χρονος πιλότος, εκκίνησε από την πολ ποζίσιον, θέση που διατήρησε σε όλο τον αγώνα, χωρίς να αγχωθεί. Μεγάλος άτυχος του τρίτου γύρου της σεζόν ήταν ο Μίκαελ Σουμάχερ…

Ο επτά φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής, εγκατέλειψε ύστερα από λάθος του μηχανικού του στο πρώτο πιτ στοπ.

Ο Γερμανός βγαίνοντας από τα πιτ, αντιμετώπισε πρόβλημα με τον πίσω αριστερό τροχό του με αποτέλεσμα να βγει εκτός πίστας.

Σταθερά καλή η McLaren!

Για ακόμη έναν αγώνα πολύ καλή ήταν η απόδοση της McLaren. Αρχικά, ο Τζένσον Μπάτον έκανε πολύ καλή εκκίνηση, όπως και ο έτερος Βρετανός, Λιούις Χάμιλτον. Μάλιστα και οι δύο πιλότοι της ομάδας, δεν τα παράτησαν, πιέζοντας για ότι καλύτερο μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Εντυπωσιακός ήταν ο ρυθμός του Μπάτον, ο οποίος ακόμη και όταν αντιμετώπισε πρόβλημα στο τελευταίο του πιτ στοπ, κόλλησε ο πίσω τροχός με αποτέλεσμα να χάσει θέσεις, κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση, προσπερνώντας τον Σεμπάστιαν Φέτελ.

Μουδιασμένοι οι «κόκκινοι ταύροι»

Από την τέταρτη και πέμπτη θέση είδε την καρό σημαία το δίδυμο της Red Bull, με τον Γουέμπερ να προσπερνά τον Φέτελ στον τελευταίο γύρο. Οι «κόκκινοι ταύροι» για ακόμη ένα γκραν πρι, ήταν… μουδιασμένοι, δείχνοντας πως δεν μπορούν να κοντράρουν τη McLaren.

Ωστόσο, εντυπωσιακή ήταν η προσπάθεια του Παγκόσμιου πρωταθλητή, ο οποίος από την 14η θέση που έπεσε στην εκκίνηση, κατάφερε να πλασαριστεί πέμπτος.

Οι καλοί…

Σε ένα γκραν πρι που αρχικά η στρατηγική και στη συνέχεια οι μάχες των πιλότων το έκαναν εντυπωσιακό, ξεχώρισαν οι πιλότοι της Williams. Η ομάδα φαίνεται πως έχει αφήσει πίσω της την υποτονική περσινή σεζόν με τον Σένα και Μαλδονάδο να πλασάρονται στη έβδομη και όγδοη θέση, αντίστοιχα.

Τις καλές εμφανίσεις συνεχίζουν και στη Sauber, με τον Κομπαγιάσι αυτή τη φορά να εκπροσωπεί την ομάδα στην πρώτη δεκάδα.

Και οι κακοί…

Τη θέση τους στους κακούς δεν κατάφεραν να αποποιηθούν οι πιλότοι της Ferrari και στην Κίνα. Ο Αλόνσο είδε την καρό σημαία από την ένατη θέση, την ώρα που ο ομόσταβλός του, Φελίπε Μάσα, πλασαρίστηκε στην 13η.

Την καλή εμφάνιση που είχε στην αρχή του αγώνα, δε διατήρησε μέχρι το τέλος ο Κίμι Ραϊκόνεν. Ο Φινλανδός ενώ «κρατούσε» τη δεύτερη θέση (μέχρι τον 50ο γύρο), μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, έπεσε στη 14η θέση…

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Ρόσμπεργκ, Mercedes, 1:36:26.929
2. Μπάτον, McLaren, +20.626
3. Χάμιλτον, McLaren, +26.012
4. Γουέμπερ, Red Bull, +27.924
5. Φέτελ, Red Bull, +30.483
6. Γκροσεάν, Lotus, +31.491
7. Σένα, Williams, 34.597
8. Μαλδονάδο, Williams, +35.643
9. Αλόνσο, Ferrari,+37.256
10. Κομπαγιάσι, Sauber, +38.720
11. Πέρες, Sauber, +41.066
12. Ντι Ρέστα, Force India, 42.273
13. Μάσα, Ferrari, 42.700
14. Ραϊκόνεν, Lotus, +50.500
15. Χούλκενμπεργκ, Force India, +51.200
16. Βερνιέ, Toro Rosso, +51.700
17. Ρικιάρντο, Toro Rosso, +1:03.100
18. Πετρόφ, Caterham, +1 γύρος
19. Γκλοκ, Marussia, +1 γύρος
20. Πικ, Marussia, +1 γύρος
21. Ντε Λα Ρόσα, HRT, +1 γύρος
22. Καρθικέγιαν, HRT, +2 γύροι
23. Κοβαλάινεν, Caterham, +2 γύροι

Βαθμολογία πιλότων:

1. Χάμιλτον, 45
2. Μπάτον, 43
3. Αλόνσο, 37
4. Γουέμπερ, 36
5. Φέτελ, 28
6. Ρόσμπεργκ, 25
7. Πέρες,22
8. Ραϊκόνεν, 16
9. Σένα, 14
10. Κομπαγιάσι,9
11. Γκροσεάν, 8
12. Ντι Ρέστα,7
13. Βερνιέ, 4
14. Μαλδονάδο, 4
15. Ρικιάρντο, 2
16. Χούλκενμπεργκ, 2
17. Σουμάχερ, 1

Βαθμολογία κατασκευαστών:

1. McLaren, 88
2. Red Bull, 64
3. Ferrari, 37
4. Sauber, 31
5. Mercedes, 26
6. Lotus- Renault, 24
7. Williams, 18
8. Force India, 9
9. Toro Rosso, 6





Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα